Kit 3 manicotti acqua silicone REDOX per CITROËN CX 25 GTi (1983-1989)

Manicotti silicone alte prestazioni per Citroën CX 25 GTi

Questo kit di 3 manicotti di raffreddamento in silicone REDOX è stato appositamente progettato per sostituire i manicotti originali in gomma della vostra Citroën CX 25 GTi. Realizzati in silicone VMQ di alta qualità, questi manicotti offrono una resistenza eccezionale e una durata incomparabile per la vostra berlina sportiva francese.

Specifiche tecniche del kit

I manicotti REDOX sono realizzati in silicone VMQ con uno spessore rinforzato di 4mm con costruzione a 3 strati. Questa costruzione garantisce una resistenza ottimale alle temperature estreme da -50°C a +180°C, così come un'eccellente tenuta alla pressione del circuito di raffreddamento. Il kit include tutte le fascette necessarie per il montaggio, assicurando un'installazione perfetta e a tenuta stagna.

Applicazioni e compatibilità Citroën CX 25 GTi

Questo kit è compatibile con tutti i modelli Citroën CX 25 GTi prodotti tra il 1983 e il 1989. La CX 25 GTi equipaggiata con il suo motore 4 cilindri da 2500 cm³ a iniezione che sviluppa 138 cavalli ha fatto la storia di Citroën. Questa berlina di prestigio ha partecipato a rally-raid prestigiosi come la Parigi-Dakar 1981 e il Tour del Senegal, dimostrando l'affidabilità della sua meccanica.

Oggi molto ricercata da collezionisti e appassionati di youngtimer francesi, la CX 25 GTi merita una manutenzione accurata per preservare le sue prestazioni originali. La sostituzione dei manicotti in gomma con manicotti in silicone costituisce un importante miglioramento tecnico.

Perché sostituire i manicotti originali

I manicotti originali in gomma naturale della Citroën CX 25 GTi subiscono inevitabilmente gli effetti dell'invecchiamento. Dopo diversi decenni, la gomma diventa porosa, si crepa e perde la sua elasticità. Questi deterioramenti provocano perdite di liquido di raffreddamento, dilatazione eccessiva sotto pressione e, nei casi più gravi, la rottura del manicotto che può causare surriscaldamento del motore.

Il silicone REDOX offre una soluzione definitiva a questi problemi. La sua struttura molecolare resiste naturalmente all'invecchiamento, agli idrocarburi, all'ozono e ai raggi UV. A differenza della gomma, il silicone conserva la sua flessibilità e tenuta nel tempo, da cui la garanzia a vita offerta da REDOX.

Vantaggi dello stock permanente e consegna rapida

REDOX mantiene uno stock permanente di questo kit per Citroën CX 25 GTi nel suo magazzino in Francia. Il vostro ordine effettuato prima delle 17h viene spedito in giornata con corriere GLS, con consegna garantita entro 24-48h in Francia metropolitana. Non è più necessario aspettare settimane come con altri fornitori, potete rimettere in sesto la vostra CX rapidamente.

Caratteristiche tecniche principali

• Materiale: Silicone VMQ alte prestazioni
• Spessore: 4mm con rinforzo 3 strati
• Resistenza termica: -50°C a +180°C
• Colori disponibili: Blu, Nero, Rosso
• Contenuto: 3 manicotti di raffreddamento
• Fascette di serraggio: Incluse nel kit
• Garanzia: A vita
• Applicazione: Circuito di raffreddamento motore
• Compatibilità: Citroën CX 25 GTi (1983-1989)

Installazione e montaggio

Il kit si monta in sostituzione diretta dei manicotti originali senza modifiche. Si raccomanda di svuotare completamente il circuito di raffreddamento prima della sostituzione, pulire i raccordi e verificare lo stato della pompa dell'acqua. Utilizzare le fascette fornite e serrarle alla coppia raccomandata. Dopo l'installazione, effettuare uno spurgo completo del circuito e verificare l'assenza di perdite.

FAQ - Domande frequenti

Qual è la differenza tra il silicone e la gomma originale? Il silicone VMQ offre una resistenza superiore all'invecchiamento, alle temperature estreme e ai prodotti chimici. Mentre la gomma si degrada in 5-10 anni, il silicone conserva le sue proprietà meccaniche per tutta la vita del veicolo. Ecco perché REDOX può garantire i suoi manicotti a vita.

Questi manicotti sono compatibili con i liquidi di raffreddamento moderni? Sì, i manicotti in silicone REDOX sono compatibili con tutti i tipi di liquidi di raffreddamento: glicole classico, liquidi organici OAT e liquidi ibridi. Il silicone VMQ resiste perfettamente alle diverse formulazioni chimiche sul mercato.

Posso installare questi manicotti da solo? Se avete competenze meccaniche di base e gli strumenti adeguati, l'installazione è alla vostra portata. Dovete semplicemente svuotare il circuito, rimuovere i vecchi manicotti, installare i nuovi con le fascette fornite, poi riempire e spurgare il circuito. Contate circa 2 ore di lavoro.

Quale colore scegliere per il mio motore? La scelta è puramente estetica. Il blu e il rosso sono popolari per un aspetto sportivo sotto il cofano. Il nero offre un look più discreto e originale. I tre colori hanno esattamente le stesse proprietà tecniche e la stessa garanzia a vita.

Questi manicotti vanno bene anche per le versioni CX 25 GTi Turbo? No, questo kit è specifico per la CX 25 GTi atmosferica da 138 cv. Le versioni Turbo e Turbo 2 necessitano di un kit diverso a causa del loro circuito di raffreddamento modificato. Contattateci per conoscere il riferimento adatto al vostro modello esatto.

Qual è il tempo di consegna reale? Con il nostro stock permanente in Francia e la spedizione in giornata per ogni ordine prima delle 17h, ricevete il vostro kit entro 24-48h lavorative tramite GLS in Francia metropolitana. Per le consegne in Italia, contate 3-5 giorni lavorativi.

La garanzia a vita è davvero illimitata nel tempo? Sì, REDOX garantisce i suoi manicotti in silicone a vita contro ogni difetto di fabbricazione o materiale. Questa garanzia testimonia la fiducia nella qualità eccezionale del silicone VMQ selezionato e del processo di fabbricazione per vulcanizzazione.

Posso usare questi manicotti per uso in competizione? Assolutamente. I manicotti REDOX sono inizialmente progettati per lo sport automobilistico. Resistono perfettamente alle sollecitazioni termiche e meccaniche estreme del rally, del circuito o del rally-raid, come hanno dimostrato le CX in competizione negli anni 1980.