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Tubi Silicone Audi A4 B6 1.8T 20V - Compatibile Turbo K04 - Stock Permanente - Spedizione Express 24h

I tubi silicone Audi A4 B6 REDOX sono specificamente progettati per modelli A4 B6 (2000-2005) con motore 1.8T 20V 163cv. Compatibile con conversioni turbo K04 Audi S3 per elaborazioni fino a 240cv. Costruzione VMQ rinforzata 4-5 strati, spessore 5mm, resistenza -50°C a +180°C, pressione turbo 3 bar garantita.

Stock immediato e spedizione rapida garantita: Il nostro magazzino europeo mantiene permanentemente tutti i riferimenti A4 B6. Tubi aspirazione, sovralimentazione turbo, circuito intercooler disponibili immediatamente. Ordine entro ore 17 = spedizione stesso giorno tramite GLS, consegna 24-48h Italia. Imballaggio rinforzato speciale ricambi Audi incluso.

Applicazioni Audi A4 B6 disponibili: Motori 1.8T 20V (AVJ, BEX, BFB) 150-190cv, versioni Quattro e trazione anteriore, compatibile elaborazioni Stage 1-2, adattamenti turbo K04 S3, varianti Avant e berlina. Colori nero, rosso, blu disponibili.

Caratteristiche tecniche superiori: Silicone VMQ alta qualità tedesca, temperatura -50°C a +180°C continuo (picchi 200°C), pressione 3 bar turbo standard (5 bar versioni rinforzate), durata minima 15 anni, fascette inox incluse o disponibili separatamente.

Tariffe A4 B6: Tubo aspirazione: 65€ Tubo turbo: 75€ Kit completo: 185€ Spedizione: 9,90€ (gratis oltre 150€)

FAQ Audi A4 B6 - Domande Frequenti Proprietari

I tubi sono adatti a tutte le A4 B6 1.8T? Sì, compatibili tutti motori 1.8T 20V della A4 B6 (2000-2005): AVJ 150cv, BEX 190cv, BFB 163cv. Adatti versioni trazione anteriore e Quattro, berlina e Avant. Stessa compatibilità per Seat Exeo basata su A4 B6. Per motori V6 o TDI, abbiamo riferimenti specifici disponibili su richiesta.

Quale differenza con i tubi origine Audi? I nostri tubi silicone resistono meglio al calore turbo (-50°C a +180°C vs -30°C a +120°C origine), mantengono pressione senza gonfiarsi (problema comune B6), durata 15 anni vs 5-7 anni gomma VAG, compatibili benzina E10/E85 moderna, non induriscono con età contrariamente agli originali noti per creparsi su B6.

I tubi supportano il turbo K04 della S3? Perfettamente adatti conversione K04! I nostri tubi resistono pressione aumentata (3 bar continui), temperatura superiore K04, portata aumentata senza restrizione. Molti clienti con swap K04 riuscito. Versione rinforzata 5 strati disponibile elaborazioni >250cv. Compatibile intercooler FMIC senza modifica.

Come risolvere problemi boost comuni su A4 B6? Le perdite boost sono frequenti su B6 invecchiate. I nostri tubi eliminano: deformazione tubi origine sotto pressione, microfessure invisibili causando perdite, connessioni che si allentano. Installazione completa risolve 90% problemi boost. Raccomandato: test pressione dopo montaggio, verificare N75 simultaneamente.

È complessa l'installazione su B6? Installazione accessibile appassionato esperto. Tempo: 1-2h kit completo. Punti delicati B6: accesso tubo dietro alternatore, connessione sotto collettore aspirazione. Consiglio: rimuovere copertura motore completa, lavorare motore tiepido. Istruzioni specifiche B6 con foto incluse. Supporto tecnico disponibile.

Quale manutenzione massimizza durata su B6? Ispezione visiva annuale raccomandata (cercare tracce olio). Riserrare fascette dopo 1000km rodaggio. Pulizia esterna possibile acqua saponata. Compatibile tutti refrigeranti VAG G12/G13. Resiste olio motore in caso perdita turbo. Nessun trattamento speciale richiesto contrariamente a gomma origine. Orgogliosi di servire la comunità Audi B6 italiana.