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Tubi Silicone Peugeot 505 Turbo Injection - Kit Completo Acqua Aria Olio - Stock 24h

I tubi silicone REDOX per Peugeot 505 Turbo Injection (1983-1989) sono specificamente progettati per sostituire i tubi originali su questi veicoli emblematici. Realizzati in silicone VMQ multistrato, resistono alle condizioni estreme del motore turbo XN1T da 160cv.

3 prodotti disponibili in stock permanente: Il nostro magazzino mantiene tutti i riferimenti essenziali 505 Turbo. Ordine entro ore 17 spedito stesso giorno via GLS, consegna 24-48h Italia continentale.

Prodotti disponibili immediatamente:

  • Tubo ammissione aria: Silicone VMQ 5mm (4 strati), resistenza -50°C a +180°C, fascette incluse
  • Tubo olio turbo: VMQ + strato interno speciale degasaggio, 4mm (3 strati), -50°C a +200°C, fascette incluse
  • Kit 6 tubi acqua: Circuito raffreddamento completo, VMQ 4mm (3 strati), -50°C a +180°C, fascette incluse

Specifiche tecniche superiori: Silicone VMQ alta qualità, rinforzi poliestere multistrato, pressione esercizio 3 bar (scoppio 9 bar), montaggio diretto senza modifiche, colori nero o blu disponibili secondo riferimento.

Perché sostituire tubi 505 Turbo: I tubi gomma originali di 35-40 anni sono deteriorati. I nostri tubi silicone offrono durata 15 anni, migliore resistenza calore turbo, mantengono pressione boost ottimale, eliminano rischio rottura.

Tariffe trasparenti: Tubo ammissione: 65€ Tubo olio: 78€ Kit 6 tubi acqua: 195€

FAQ Peugeot 505 Turbo Injection

Questi tubi vanno bene per tutte le 505? No, questi tubi sono specificamente progettati per 505 Turbo Injection (motore XN1T) prodotte 1983-1989. Per 505 GTI aspirate o diesel, abbiamo altri riferimenti. Il motore turbo 2155cc sviluppante 160cv necessita questi tubi rinforzati speciali alta temperatura.

Il tubo olio ha davvero uno strato interno speciale? Sì, il tubo olio possiede strato interno FKM (fluoroelastomero) appositamente progettato per resistere degasaggio e vapori olio motore. Questo strato impedisce degradazione silicone da idrocarburi, garantendo tenuta perfetta circuito lubrificazione turbo fino 200°C.

Come identificare tubi 505 Turbo difettosi? Segni usura: crepe visibili, indurimento gomma, perdite alle connessioni, gonfiore sotto pressione, segni bianchi cristallizzazione. Su 505 Turbo, verificare particolarmente tubo ammissione (lato intercooler) e tubi olio turbo, zone maggior stress termico.

Posso montare questi tubi da solo? Sì, sostituzione accessibile con attrezzi base. Tempo: 1h per ammissione, 2h per circuito acqua completo. Precauzioni: motore freddo obbligatorio, svuotamento sistema raffreddamento necessario per kit acqua, pulire connessioni prima montaggio. Istruzioni dettagliate incluse. Supporto tecnico disponibile.