REDOX Tubo sfiato olio silicone - Peugeot 505 Turbo Injection (1983-1989)

Che cos'è il tubo sfiato olio?

Il tubo sfiato olio è un componente fondamentale del sistema di ventilazione del basamento motore. La sua funzione consiste nel convogliare i vapori d'olio prodotti all'interno del motore verso il collettore di aspirazione, dove vengono bruciati durante la combustione. Su un motore turbocompresso come quello della Peugeot 505 Turbo Injection, questo tubo è sottoposto a sollecitazioni termiche e meccaniche particolarmente elevate, generate dal turbocompressore e dalle alte temperature che ne derivano.

Il tubo REDOX è realizzato in silicone rinforzato, un materiale che mantiene la propria flessibilità e tenuta nel tempo, a differenza della gomma originale che, dopo oltre 35 anni, tende a indurirsi, incrinarsi e provocare perdite di vapori d'olio. La soluzione REDOX risolve definitivamente il problema con un montaggio diretto, senza alcuna modifica necessaria.

Specifiche tecniche

• Materiale: silicone rinforzato
• Montaggio: sostituzione diretta, nessuna modifica richiesta
• Fascette di serraggio: incluse
• Compatibilità fluido: vapori d'olio motore
• Colore: nero (aspetto identico all'originale)

Applicazioni e modelli compatibili

Questo tubo sfiato olio è progettato specificamente per la Peugeot 505 Turbo Injection, prodotta dal 1983 al 1989.

Codici motore compatibili:

• N9T - 2.2L 4 cilindri turbo, 150 CV - Berlina Turbo Injection (anni modello 1983-1984), senza intercooler
• N9TE - 2.2L 4 cilindri turbo, 160 CV - Berlina Turbo Injection (anni modello 1984-1989), con intercooler aria-aria
• N9TEA - 2.2L 4 cilindri turbo, 180 CV - Berlina Turbo Injection (dal restyling del 1985, anni modello 1986-1989)

Il motore N9T della Peugeot 505 Turbo Injection è un quattro cilindri 2.2 litri derivato dal blocco Chrysler-Simca, sviluppato in collaborazione con gli ingegneri di Porsche. Monta un turbocompressore Garrett T3 e un impianto di iniezione elettronica Bosch L-Jetronic, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti e a un differenziale a slittamento limitato.

Riferimenti OEM

I riferimenti originali Peugeot per il tubo sfiato olio specifico del motore N9T/N9TE non hanno potuto essere confermati con certezza dalle fonti disponibili. Qualora fosse necessaria una corrispondenza OEM esatta, si consiglia di consultare il catalogo ricambi originali Peugeot o uno specialista della 505 Turbo Injection prima di effettuare l'ordine.

Stock permanente e consegna rapida

REDOX mantiene questa referenza in stock permanente, garantendo ai proprietari della Peugeot 505 Turbo Injection - di cui sono stati prodotti soltanto 22.580 esemplari - la disponibilità immediata dei ricambi necessari.

• Disponibilità immediata a magazzino
• Tutti gli ordini effettuati entro le 17:00 vengono spediti in giornata
• Consegna in 48h in tutta la Francia e in tutta Europa