Kit 15 Manicotti Silicone Raffreddamento REDOX per Audi S3 8L 1.8T 225cv (1996-2003)

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Kit completo di 15 manicotti in silicone ad alte prestazioni per il sistema di raffreddamento dell'Audi S3 8L 1.8T 225cv. Silicone VMQ rinforzato a 3 strati spessore 4mm, resistenza -50°C a +180°C. Fascette inox incluse. Garanzia a vita REDOX. Spedizione in giornata prima delle 17h, consegna GLS 24-48h.

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199,99 € tasse incl.

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  • Kit Manicotti Silicone Ad Alte Prestazioni per Audi S3 8L

    Questo kit completo di 15 manicotti in silicone REDOX è stato specificamente sviluppato per sostituire l'intero sistema di raffreddamento motore della tua Audi S3 8L equipaggiata con il motore 1.8T a 20 valvole da 225 cavalli. Progettato per un'installazione diretta senza modifiche, questo kit trasforma l'affidabilità termica della tua sportiva compatta quattro.

    Specifiche Tecniche Avanzate

    Ogni manicotto di questo kit è realizzato in silicone VMQ di qualità superiore con una costruzione a 3 strati che garantisce uno spessore costante di 4mm. Questa architettura multistrato offre una resistenza eccezionale alle pressioni elevate generate dal turbocompressore K04 che equipaggia la S3. Il range di temperatura di funzionamento si estende da -50°C a +180°C, superando ampiamente le sollecitazioni termiche del motore 1.8T anche in uso intensivo su pista.

    Il silicone VMQ selezionato da REDOX presenta un'elasticità superiore rispetto alla gomma originale mantenendo la sua forma sotto pressione. A differenza dei manicotti in gomma che si dilatano e si fessurano con il tempo, il silicone mantiene la sua integrità strutturale anche dopo migliaia di cicli termici. Questa stabilità dimensionale garantisce la perfetta tenuta del circuito di raffreddamento nel lungo periodo.

    Applicazioni e Compatibilità Veicolo

    Questo kit si adatta perfettamente alle Audi S3 di prima generazione (telaio 8L) prodotte tra il 1996 e il 2003, equipaggiate con il motore 4 cilindri 1.8 litri turbocompresso a 20 valvole che sviluppa 225 cavalli (codici motore APY, AMK, AUL, BAM). Queste motorizzazioni condividono la stessa architettura di raffreddamento, rendendo questo kit universale per tutta la produzione S3 8L.

    La S3 8L, costruita sulla piattaforma PQ34 che condivide con l'Audi TT Quattro e la Golf IV, utilizza un sistema di raffreddamento pressurizzato con vaso di espansione. Il circuito comprende manicotti principali del radiatore, manicotti del riscaldamento abitacolo, linee del radiatore olio e connessioni alla pompa acqua ausiliaria. Questo kit da 15 pezzi copre tutte queste connessioni flessibili.

    Sostituzione Codici Ricambio Originali

    Questo kit REDOX sostituisce vantaggiosamente i manicotti originali Audi i cui principali riferimenti sono 8L9121101A (manicotto superiore radiatore), 8N0121051B (manicotto inferiore radiatore), 8L9121053A (manicotto pompa ausiliaria), 8L9121073D e 8L9121157D (manicotti riscaldamento), 8N0121088 (manicotto radiatore olio), 8L9121096C (altri manicotti radiatore) e 8L9121086D (manicotto spurgo radiatore specifico codici motore APY/AMK/AUL).

    I manicotti originali in gomma EPDM invecchiano male di fronte alle temperature elevate del 1.8T turbo. Dopo 15-20 anni, diventano porosi e fragili, provocando trasudamenti e poi rotture improvvise. La sostituzione preventiva con questo kit in silicone elimina definitivamente questo rischio di guasto.

    Stock Permanente e Spedizione Express

    REDOX mantiene uno stock permanente di questo kit nel suo magazzino francese situato nella regione parigina. Qualsiasi ordine effettuato prima delle 17h viene spedito in giornata tramite corriere GLS con consegna senza firma. La consegna avviene entro 24-48 ore lavorative in tutta la Francia metropolitana ed Europa.

    Questa disponibilità immediata rappresenta un vantaggio decisivo per preparatori, officine da competizione e appassionati che desiderano minimizzare i tempi di fermo del loro veicolo. Non più attese di settimane per pezzi originali spesso esauriti presso Audi.

    Caratteristiche Tecniche Principali

    Materiale: Silicone VMQ ad alta resistenza Costruzione: 3 strati tessuti rinforzati Spessore parete: 4mm costante Temperatura: -50°C a +180°C continuo Pressione: Resistenza superiore a 3 bar Contenuto: 15 manicotti di forme specifiche Fascette: Fascette inox aeronautiche incluse Colori: Blu, Nero o Rosso a scelta Circuito: Raffreddamento motore completo Garanzia: A vita senza limitazione chilometrica

    Il kit include fascette di serraggio in acciaio inossidabile tipo aeronautico che garantiscono un serraggio omogeneo senza deformazione dei manicotti. Queste fascette a banda larga distribuiscono la pressione e prevengono le perdite meglio delle fascette a vite originali.

    Garanzia a Vita REDOX

    REDOX garantisce a vita tutti i suoi manicotti in silicone contro qualsiasi difetto di fabbricazione o di materiale. Questa garanzia senza limitazione di chilometraggio né di durata testimonia la fiducia assoluta nella qualità dei materiali selezionati e del processo di fabbricazione. In caso di difetto accertato, REDOX procede alla sostituzione immediata senza spese.

    Questa garanzia copre unicamente i difetti intrinseci al prodotto e non si applica ai danni causati da installazione scorretta, serraggio eccessivo delle fascette, contaminazione del liquido refrigerante o urto meccanico esterno.

    Domande Frequenti

    L'installazione di questo kit richiede modifiche sulla mia S3 8L? No, questo kit è progettato per un'installazione diretta al posto dei manicotti originali. Ogni manicotto riproduce esattamente le curve e i diametri dei pezzi Audi. Nessun taglio o adattamento necessario. L'installazione completa può essere realizzata in mezza giornata da un meccanico esperto.

    Qual è la differenza tra il silicone e la gomma originale? Il silicone VMQ offre una resistenza termica superiore (180°C continuo contro 120°C per la gomma), non indurisce con il tempo, non si fessura per effetto dell'ozono e conserva la sua elasticità dopo migliaia di cicli termici. La gomma EPDM originale diventa porosa dopo 10-15 anni e richiede una sostituzione regolare.

    Questo kit è adatto per uso in pista? Assolutamente. I manicotti REDOX sono specificamente sviluppati per applicazioni sportive ed equipaggiano numerose auto da competizione in drift, rally e circuito. La resistenza a 180°C e la costruzione a 3 strati supportano senza problemi le sollecitazioni termiche delle sessioni cronometrate prolungate.

    Posso riutilizzare le mie fascette originali? Raccomandiamo vivamente di utilizzare le fascette inox fornite nel kit. Le fascette originali a vite semplice possono segnare il silicone e creare punti di debolezza. Le fascette aeronautiche a banda larga incluse distribuiscono meglio la pressione e garantiscono la tenuta ottimale.

    La scelta del colore influenza le prestazioni? No, i tre colori proposti (Blu, Nero, Rosso) utilizzano esattamente la stessa base di silicone VMQ e offrono prestazioni identiche. La scelta è puramente estetica secondo le tue preferenze visive per la presentazione del vano motore.

    Questo kit è compatibile con liquido refrigerante classico? Sì, il silicone VMQ è compatibile con tutti i tipi di liquidi refrigeranti: antigelo etilenglicole classico, liquido lunga durata OAT, antigelo bio-propilenglicole e persino acqua pura per uso competizione. Raccomandiamo tuttavia di rispettare le specifiche Audi riguardanti il liquido refrigerante.

    Quanto tempo richiede l'installazione completa del kit? Un meccanico esperto impiega circa 3-4 ore per sostituire tutti i 15 manicotti. L'operazione richiede lo svuotamento completo del circuito di raffreddamento, lo smontaggio metodico dei manicotti originali e l'installazione dei nuovi pezzi con le fascette fornite. Prevedi anche il tempo per lo spurgo del circuito e la verifica della tenuta.

    I manicotti REDOX resistono agli idrocarburi? Il silicone VMQ standard presenta una resistenza moderata a oli e carburanti. In uso normale su circuito di raffreddamento, non c'è contatto con idrocarburi. Tuttavia, pulisci immediatamente qualsiasi schiz zo di olio motore o carburante sui manicotti durante gli interventi meccanici.